Два миллиона за смерть пассажира

Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов, правительство планирует ввести для всех видов пассажирского транспорта страховые выплаты в размере 2 миллионов рублей на случай гибели пассажира. Изменения в законодательство должны поступить в Госдуму осенью.

"В начале сентября на правительственной комиссии по транспорту и связи мы рассмотрим целый комплекс предложений по усилению ответственности перевозчиков на всех видах транспорта. Надеюсь, что уже в сентябре эти поправки будут отправлены в Думу", - цитирует Иванова "Интерфакс". По прогнозам чиновника, пакет поправок может быть рассмотрен думой уже в осеннюю сессию.

Как известно, в настоящее время компенсации в размере 2 млн. рублей касаются только случаев гибели пассажиров авиационного транспорта. Однако если поправки будут приняты, распространятся выплаты на все перевозки: и речным, и автомобильным транспортом. Коснутся поправки и межрегиональных автобусных перевозок. "У нас автобусы тоже часто бьются и падают в кювет", - подчеркнул вице-премьер.

По словам Иванова, в случае введения таких размеров компенсаций, любая нормальная страховая компания, прежде чем заключить договор, наизнанку вывернет перевозчика. Так, если бы в случае с "Булгарией" действовали современные правила страхования, то ни одна бы страховая компания не заключила бы в отношении этого теплохода договор, и он бы просто не смог заниматься перевозками, считает чиновник.

Несомненно, введение обязательного страхования ответственности перевозчиков перед пассажирами должно будет гарантировать выплату компенсаций пострадавшим при наступлении аварий или катастроф, прокомментировала "Личным Деньгам" Елена Лукьянова, директор Департамента страхования транспортных и морских рисков ОАО "АльфаСтрахование". - Но проверять перевозчиков и обеспечивать безопасность на транспорте должны, в первую очередь, те, кто выдает им лицензии. Если органы надзора в сфере транспорта не будут жестко контролировать рынок пассажирских перевозок, то и проверять наличие полисов обязательного страхования будет некому.

Например, "Булгария" не имела лицензии, но пассажирские перевозки осуществляла. Точно также, при отсутствии контроля, можно будет обойтись и без полиса, отмечает специалист.

"В первую очередь хотелось бы сказать, что данный законопроект создан исключительно в интересах нас, граждан России, и направлен на защиту наших интересов, - рассказал нашему изданию Евгений Деревенсков, генеральный директор компании "КРК-Страхование". - Ни для кого не секрет, что зачастую перевозчики сквозь пальцы смотрят на техническое состояние своего транспорта, и как результат, страдают пассажиры, воспользовавшиеся данной услугой. Единственное, что может быть негативного в принятии данного закона для клиентов, так это возможное увеличение стоимости проезда, но не думаю, что увеличение будет существенное.

Достаточно вспомнить, что до сих пор, например, в отношении пассажиров железнодорожного транспорта, страховое покрытие составляет с 1994 года 12 тысяч рублей. Разумеется, этого явно недостаточно.

Безусловно, не все перевозчики будут довольны принятием данного закона, так как это дополнительные расходы в их бюджет. Но с другой стороны, если раньше пострадавшие пассажиры получали компенсацию с перевозчиков через суд, то теперь выплатами будут заниматься страховые компании. Тем более, лимиты ответственности устанавливаются достаточно большие. К тому же, принятие законопроекта заставит перевозчиков тщательнее следить за техническим состоянием своего транспорта, так как неоформление договора страхования ответственности может привести даже к отзыву лицензии на осуществление вида деятельности, а страховые компании, безусловно, будут тщательно проверять каждого перевозчика, принимаемого на страхование.

Данным законопроектом расширяется рынок страховых услуг, соответственно будут увеличиваться сборы страховых компаний по обязательным видам страхования. Не думаю, что все страховые компании смогут участвовать в разделе этого "пирога". Согласно законопроекту, будет создана саморегулируемая организация, наподобие РСА, которая действует в сфере страхования ОСАГО. Страховые компании должны будут вступить в эту организацию, где будут проходить доскональную проверку на надежность и способность выполнять взятые на себя обязательства. Также страховые компании должны будут делать отчисления от собранных страховых премий по данному виду в компенсационный фонд, который будет производить выплаты по обязательствам недобросовестных страховщиков".

16/08/2011